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管线全焊接球阀(直埋式全焊接球阀)在安装前应进行压力试验,以确保阀门自身的严密性与安全性。
全焊接球阀测试: (1)强度试验:强度试验采用水作介质;在阀门两侧袖管上焊接高压—咄帽.将阀门开至45℃位置后,通过袖管上的试压阀门向球阀内注入水.升压至球阀公称压力的1.5倍,保压15min;无泄漏为合格。 (2)严密性试验:严密睦试验采用氮气作介质;将球阀关闭.从袖管上试压阀门向球阀内注入氮气.压力升至球阀公称压力的1.1倍,中腔放压阀接软管通人盛水容器进行检测.插入深度为1cm;5min内无气泡产生为合格。
安装 (1)吊装:应采用正确的方式吊装阀门,为了保护阀杆,不要将吊链系于手轮、齿轮箱或执行器。阀门袖管两端的保护帽在焊接之前不要摘除. (2)焊接:直埋全焊接球阀与主干管线的连接采取焊接.焊缝质量必须符合《盘屈熔化焊焊接接头射线照相》(GB3323—2005)Ⅱ级片标准,通常一次焊接并不能完全保证全部合格,所以订购阀门时候应当要求厂家在阀门两端增加1.0m长袖管,一旦焊缝不合格还有足够的长度将不合格焊缝割除并重新焊接在球阀与管道焊接时,阀门应处于100%全开位置,以免阀球被飞溅的焊渣损坏,焊接球阀供应商,同时确保阀门内部密封件温度不超过140摄氏度,必要时可以采取适当的冷却措施.
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只有卸除球阀前后的压力,才能对气动球阀进行拆卸分解操作。
在对球阀的分解与再装配过程,需要对有密封性零部件的保护,特别是非金属零部件,像O型圈等部件使用的工具。
气动球阀阀体重新装配时螺栓必须对称、逐步、均匀地拧紧。
清洗剂应与球阀中的橡胶件、塑料件、金属件及工作介质(例如燃气)等均相容。工作介质为燃气时,可用(GB484-89)清洗金属零件。非金属零件用纯净水或酒精清洗。
使用润滑脂润滑。润滑脂应与球阀金属材料、橡胶件、塑料件及工作介质均相容。工作介质为燃气时,可用例如特221润滑脂。在密封件安装槽的表面上涂一薄层润滑脂,在橡胶密封件上涂一薄 层润滑脂,阀杆的密封面及摩擦面上涂一薄层润滑脂。
装配时应不允许有金属碎屑、纤维、油脂(规定使用的除外)灰尘及其它杂质、异物等污染、粘附或停留在零件表面上或进入内腔。

全焊接球阀的结构使其有着优异的性能,介绍下全焊接球阀的优点。 1、整体式焊接球阀,不会有外部泄漏等现象。 2、由于阀座是由碳化特氟隆密封环及咖弹簧构成的,所以对压力和温度的变化适应能力强,在标注压力和温度范围内不会产生任何泄滑。 3、球体的加工过程有的计算机检测仪跟踪检测,所以球体的加工精度高。 4、由于阀体材料跟管道材质一样,不会出现应力不均,也不会由于及车辆经过地面时而产生变形,管道耐老化。 5、密封环本体采用含量25%Carbon(碳素)的CPTFE材质,保障完全无泄漏(0%)。 6、直埋式焊接球阀可以直接埋于地下,不用建高大型阀门井,只需在地面上设置小型浅井,大大节省施工费用及工程时间。 7、可根据管道的施工及设计要求,调整阀体的长短和阀杆的高度。 8、球体的加工精度非常精密,操作轻便,无不良干涉。 9、采用原材料,能保PN25以上的压力。
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